Corvette C8 Grand Sport: Neuer 6,7-Liter-V8 mit 542 PS setzt Saugmotor-Rekord
Chevrolet belebt den Grand Sport-Namen mit einem brandneuen LS6-V8 mit 542 PS und 705 Nm wieder — der drehmomentsstärkste Saugmotor-V8 in einem modernen Serienfahrzeug. Ein Hybrid Grand Sport X mit 731 PS folgt.
Chevrolet hat die Corvette C8 Grand Sport vorgestellt — die erste Mittelmotor-Grand-Sport in der Geschichte des Namens — angetrieben von einem komplett neuen 6,7-Liter (409 cui) LS6-V8, der mehr Drehmoment als jeder andere Saugmotor-V8 zuvor produziert. „There is no replacement for displacement! Unser LS6 der nächsten Generation presst 409 Kubikzoll Presslufthammer-Power durch die Endrohre", so Chevrolet.
Der LS6: Eine neue Saugmotor-Benchmark
Der Small Block der sechsten Generation liefert 542 PS und 705 Nm (520 lb-ft) Drehmoment über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder. Mit einem Verdichtungsverhältnis von 13,0:1, einem 95-mm-Drosselklappengehäuse, Tunnel-Ram-Ansaugung mit High-Velocity-Kanälen, geschmiedeten Pleuelstangen und Kolben, einem neuen Schmiersystem und überarbeiteten Abgaskrümmern behält der LS6 die geschätzte Pushrod-Ventilsteuerung bei und steigert die Leistung deutlich. Der Motor wird in GMs Flint Engine Operations Plant in Michigan gefertigt und wird auch die 2027er Stingray als leistungsstärkster Serienmotor aller Zeiten antreiben.
Grand Sport: Heritage trifft Performance
Die hinterradangetriebene Widebody Grand Sport verfügt serienmäßig über Magnetic Ride Control und Michelin Pilot Sport All Season 4 Reifen sowie ein neues staubarmes, korrosionsbeständiges Bremspaket. Zwei optionale Z52-Pakete erweitern das Erlebnis:
- **Z52 Sport Performance-Paket** — straffere Fahrwerksabstimmung, Michelin Pilot Sport 4S Sommerreifen und Hochleistungs-J56-Eisenbremsen aus dem Z06. - **Z52 Track Performance-Paket** — Brembo Karbon-Keramik-J57-Bremsen, Michelin Pilot Sport Cup 2R Semi-Slicks, Carbon-Splitter, Dive Planes, Schweller, Z06-Hochflügel und Unterboden-Strakes. Die rennstreckentauglichste Grand Sport aller Zeiten.
Das Design zollt dem Grand Sport-Erbe mit charakteristischen Hash-Mark-Grafiken und einem optionalen breiten weißen Rennstreifen Tribut, der den ikonischen Look der 1996er C4 Grand Sport nachbildet.
Grand Sport X: Hybrid-Allradantrieb
Die Grand Sport X kombiniert den neuen LS6 mit einem Vorderachs-Elektromotor (186 PS / 197 Nm), übernommen vom ZR1X, für eine Systemleistung von 731 PS. Das eAWD-System kommt mit serienmäßigen Karbon-Keramik-Bremsen und Michelin Pilot Sport All-Season 4 Reifen, mit fünf verschiedenen Fahrmodi:
- **Stealth Mode** — rein elektrisch bis 80 km/h - **Endurance Mode** — verlängerte Rennstrecken-Runden mit Charge+-Taste - **Qualifying Mode** — optimale Leistungsstrategie für die beste Rundenzeit - **Push-to-Pass Mode** — maximale verfügbare Leistung auf Abruf - **Shuttle Mode** — rein elektrisch bei 37 km/h
Launch Edition & Verfügbarkeit
Sowohl Coupé als auch Convertible werden als Modelljahr 2027 verfügbar sein, mit Produktionsstart im Sommer 2026. Eine Launch Edition präsentiert ein Santorini Blue Dipped Interieur mit roter Ziernaht, geprägten Grand Sport-Kopfstützen und einer Launch Edition-Plakette. Neue Außenfarben sind Admiral Blue Metallic (angelehnt an die C4-Ära) und Pitch Gray Metallic.
Exklusive Zehn-Speichen-Cup-Leichtbaufelgen sind in Pearl Nickel, Gloss Black, Carbon Flash mit glanzpolierten Flächen und High Polished erhältlich, mit optionalen sichtbaren Carbon-Felgen mit rotem Streifen.
„Grand Sport war schon immer die Corvette für Fahrer, die den Geist eines Rennwagens in einem Paket wollen, das sie jeden Tag genießen können. Mit der neuen Grand Sport und Grand Sport X haben wir diese Formel in die Mittelmotorära überführt."
Die 2027er Grand Sport wurde für globale Märkte einschließlich Europa bestätigt.
Bild: © General Motors
Quellen: Chevrolet Europe Pressroom auto motor und sport AUTO BILD
