Corvette ZR1X: Fahrbericht — Amerikas neuer Ferrari-Schreck mit 1250 PS
Die Corvette ZR1 bekommt zu ihrem Hammer-V8 jetzt auch noch eine E-Maschine und wird so vollends zum neuen Helden unter den Hypercars. Ein Fahrbericht!
AUTO BILD ist die neue Corvette ZR1X gefahren — und ist überzeugt: Chevrolet hat einen echten Ferrari-Schreck gebaut. Indem der Monster-V8 der ZR1 mit einem Elektromotor an der Vorderachse kombiniert wird, verwandelt sich die ZR1X in ein allradgetriebenes Hybrid-Hypercar mit Werten, die sich wie ein Supersportwagen-Datenblatt lesen.
Der Antrieb: 1250 PS Systemleistung
Im Herzen der ZR1X arbeitet ein Biturbo-V8 mit 1079 PS — laut Chevrolet der stärkste V8-Motor in der GM-Historie. Ein 189 PS starker Elektromotor treibt die Vorderachse an und hebt die Systemleistung auf 1250 PS und 1320 Nm Drehmoment. Der elektrische Allradantrieb bringt diese Kraft bemerkenswert souverän auf die Straße.
Fahrleistungen
- 0–60 mph in 2,0 Sekunden (gegenüber 2,2 Sekunden bei der heckgetriebenen ZR1) - Viertelmeile (0–400 m) in unter 9,0 Sekunden
Hinter dem Lenkrad
AUTO BILD beschreibt die ZR1X als „Präzisionswerkzeug" mit bemerkenswerter Kurvenstabilität. Der elektrische Allradantrieb ermöglicht eine präzise Kraftverteilung beim Kurvenfahren — ein deutlicher Fortschritt gegenüber dem klassischen Muscle-Car-Prinzip.
Preis und Verfügbarkeit
In den USA startet die ZR1X bei rund 209.700 Dollar (etwa 180.000 Euro). Vorerst wird sie nur auf dem amerikanischen Markt angeboten; ein Export nach Europa wird erwogen, der Zeitpunkt bleibt aber ungewiss.
Bild: AUTO BILD
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