Chevrolet Corvette Model Year 2026 — three C8 models on the open road, photographed by Mario Brunner
Foto © Mario Brunner
Modelljahr 2026

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Sechs Jahre nach Marktstart macht die C8 ihren größten Sprung — eine komplett neu gestaltete Kabine, drei neue Displays und der Performance Data Recorder direkt im Armaturenbrett. Scrollen Sie weiter und entdecken Sie, was sich geändert hat.

Der Moment

Tür auf — und Sie sitzen in einer anderen Corvette.

Die Corvette 2026 erhält das umfangreichste Interieur-Update seit der C8-Premiere. Steigen Sie ein und alles ist anders: die polarisierende Klimaknopf-Wand ist verschwunden, die Materialien sind hochwertiger, und das gesamte Cockpit dreht sich um den Fahrer. Neue Farbwelten geben den Ton an, noch bevor Sie den Startknopf drücken.

Neue Farbwelt: rot-schwarzes Interieur mit den drei neuen Displays im Blickfeld.
Neue Farbwelt: rot-schwarzes Interieur mit den drei neuen Displays im Blickfeld.
Helles Grau-Blau mit Carbon-Akzenten am Lenkrad — eine von vier neuen Farbwelten.
Helles Grau-Blau mit Carbon-Akzenten am Lenkrad — eine von vier neuen Farbwelten.
Top-Down auf die neue Mittelkonsole — Wireless-Ladepad, Drive-Mode-Toggle und hinterleuchtete Cupholder.
Top-Down auf die neue Mittelkonsole — Wireless-Ladepad, Drive-Mode-Toggle und hinterleuchtete Cupholder.

Drei-Display-Layout

12,7" Mittel-Display, 14" Driver Information Center und neues 6,6" Zusatz-Touchscreen.

Schluss mit der „Knopfwand"

Die vertikale Klimaknopfleiste zwischen Fahrer und Beifahrer ist Geschichte — die Klimabedienung sitzt jetzt unter dem Hauptdisplay.

Überarbeitete Mittelkonsole

Der Drive-Mode-Selector ist jetzt ein kleinerer Schalter rechts vom Wahlhebel — für ein aufgeräumteres Layout.

Neu positioniertes Wireless-Charging

Das Wireless-Ladepad sitzt jetzt an einer besser zugänglichen Stelle auf der Mittelkonsole.

Beifahrer-Haltegriff mit USB-C

Ein neuer Beifahrer-Haltegriff beherbergt jetzt einen praktischen USB-C-Anschluss.

Hinterleuchtete Cupholder

Neu gestaltet mit handumwickelten, hinterleuchteten Einsätzen mit dem Corvette Crossed-Flags-Logo.

Neue Farben & Materialien

Grau, Orange, Blau und Dunkelbraun — plus die optionale asymmetrische Kabine „Rot Fahrer / Schwarz Beifahrer".

Das Herzstück

Drei neue Displays. Ein Command-Center.

Treten Sie näher heran und das Bild wird klar: das gesamte Armaturenbrett wurde um drei fahrerorientierte Displays neu aufgebaut — ein 12,7" Mittel-Display, ein 14" Driver Information Center und ein brandneuer 6,6" Zusatz-Touchscreen links vom Lenkrad.

Fahrer-Perspektive: Carbon-Lenkrad, das 14" Driver Information Center links und das 12,7" Mittel-Display rechts — alles im direkten Blickfeld.
Fahrer-Perspektive: Carbon-Lenkrad, das 14" Driver Information Center links und das 12,7" Mittel-Display rechts — alles im direkten Blickfeld.

Die Zahlen

0,0"

Mittelkonsolen-Display

0"

Driver Information Center

0,0"

Zusatz-Touchscreen

Serienmäßig

12,7" Mittelkonsolen-Display

Das größere Infotainment-Display dominiert das Armaturenbrett mit gestochen scharfer, hochauflösender Grafik.

Serienmäßig

14" Driver Information Center

Erweitertes Digital-Kombiinstrument mit konfigurierbaren Ansichten für Cruisen, Sport und Track.

Serienmäßig

6,6" Zusatz-Touchscreen

Brandneues Zusatzdisplay links vom Lenkrad — wichtige Bedienelemente bleiben in unmittelbarer Reichweite.

Serienmäßig

Wireless-Ladepad

Neu positioniert auf der Mittelkonsole für einfacheren Zugriff. Drahtlose Smartphone-Projektion ist serienmäßig.

…und bei Tempo

Was diese Displays auf der Strecke leisten.

Auf der Straße sehen die neuen Displays beeindruckend aus. Auf der Rennstrecke verdienen sie sich ihre Existenzberechtigung: Der Performance Data Recorder ist jetzt direkt in die Displays integriert — Coaching, Telemetrie und Side-by-Side-Video, ohne Laptop oder Smartphone.

Performance Traction Management — neuer PTM Pro Mode.
Performance Traction Management — neuer PTM Pro Mode.
Performance App — Live-Daten zu G-Kräften, Reifen und eLSD.
Performance App — Live-Daten zu G-Kräften, Reifen und eLSD.

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Bildnachweise: Header-Bild © Mario Brunner. Alle weiteren Bilder © General Motors.

WLTP Kraftstoffverbrauch und Emissionsdaten:

Chevrolet Corvette Stingray 6.2L V8 AT8: Leistung: 354 kW (482 PS) | Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12.3 L/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 281 g/km (WLTP*) | CO₂-Klasse*: G

Chevrolet Corvette E-Ray Coupe 6.2L AT8 AWD: Leistung: 354 / 119* kW (482 / 162* PS) | Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12.6 L/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 289 g/km (WLTP*) | CO₂-Klasse*: G

Chevrolet Corvette Z06 Coupe 5.5L V8 AT8: Leistung: 475 kW (646 PS) | Kraftstoffverbrauch kombiniert: 15.9 L/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 363 g/km (WLTP*) | CO₂-Klasse*: G

*WLTP = Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (weltweit harmonisiertes Prüfverfahren für Leichtfahrzeuge). Das WLTP-Testverfahren bietet eine realistischere Grundlage für den Vergleich von Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionswerten verschiedener Fahrzeugtypen. CO₂-Klasse gemäß Richtlinie (EU) 2019/631 bestimmt. Die Werte können je nach gewählter Ausstattung variieren. *E-Ray: Der zweite Wert gilt für den Elektromotor (HP1).